-
公路試驗(yàn)儀器
- 承載比試驗(yàn)儀
- 新標(biāo)準(zhǔn)灌砂法試驗(yàn)儀
- 橋梁伸縮縫安裝公差測(cè)試系統(tǒng)
- 反拉式有效預(yù)應(yīng)力無(wú)損檢測(cè)儀
- 集料堅(jiān)固性試驗(yàn)儀
- 河北公路試驗(yàn)儀器
- 全自動(dòng)細(xì)集料棱角性測(cè)定儀
- 智能灌水法壓實(shí)密度測(cè)定儀
- 拖車式落錘式彎沉儀
- 平板載荷測(cè)定儀
- 原位壓力機(jī)
- 手動(dòng)防水板氣密性測(cè)定儀
- 路面橫斷面尺
- 細(xì)集料亞甲藍(lán)試驗(yàn)攪拌裝置
- 電動(dòng)防水焊板氣密性檢測(cè)儀
- 公路試驗(yàn)儀器配置
- 公路試驗(yàn)儀器
- 野外承載板測(cè)定儀
- 現(xiàn)場(chǎng)CBR值測(cè)定儀
- 現(xiàn)場(chǎng)土基回彈測(cè)定儀
- K30荷載板測(cè)定儀
- 路面彎沉儀
- 數(shù)顯式擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀
- 擺式摩擦系數(shù)測(cè)定儀
- 細(xì)集料棱角性測(cè)定儀
- 灌砂桶
- 灌砂法容量測(cè)定儀
- 灌砂法專用砂
- CBR附件
- 手持式應(yīng)變儀
- 回彈儀
- 防水板焊縫氣密性檢測(cè)儀
- 洛杉磯磨耗試驗(yàn)機(jī)
- 輕重型觸探儀
- 電動(dòng)鋪砂儀
- 公路連續(xù)式八輪平整度儀儀
- 高溫爐
- 飽和面干試模
- 巖石雙端面磨平機(jī)
- 集料加速磨光機(jī)
- 泥漿三件套
- 電動(dòng)砂當(dāng)量試驗(yàn)儀
- 震擊式標(biāo)準(zhǔn)振篩機(jī)
- 表面振動(dòng)壓實(shí)儀
- 路面材料強(qiáng)度試驗(yàn)儀
- 振動(dòng)壓實(shí)成型機(jī)
查看全部 >>
你的位置:首頁(yè) > 產(chǎn)品展示 > 公路試驗(yàn)儀器 > 路面彎沉儀 >加厚貝克曼梁路面彎沉儀
產(chǎn)品詳細(xì)頁(yè)加厚貝克曼梁路面彎沉儀
簡(jiǎn)要描述:加厚貝克曼梁路面彎沉儀適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
- 更新時(shí)間:2024-03-12
- 產(chǎn)品型號(hào):
- 廠商性質(zhì):生產(chǎn)廠家
- 訪 問(wèn) 量:345
產(chǎn)品介紹
一、加厚貝克曼梁路面彎沉儀的用途及原理:
路面彎沉儀適用于測(cè)定靜止加載時(shí)或非常慢的速度加載時(shí)路面彈性彎沉值,并能良好的反映出路面的總體強(qiáng)度。
路面彎沉值是指在車輪載荷作用下,路面所產(chǎn)生的垂直變形,它是反映路面強(qiáng)度的一項(xiàng)指標(biāo),路面結(jié)構(gòu)愈厚,路面材料或路基的強(qiáng)度越高則彎沉值越小,反之則彎沉值越大,因此路面設(shè)計(jì)、施工、養(yǎng)護(hù)、加固等工作中制定一條既經(jīng)濟(jì)又合理的方案。路面彎沉值是*的手段,近年來(lái)為公路部門廣泛應(yīng)用。
路面彎沉儀是采用杠桿原理制成的,用來(lái)測(cè)定汽車后軸雙輪之間的路面彎沉值。路面在負(fù)荷作用下形成局部下沉(即垂直變形),路面反映的形狀是以負(fù)荷點(diǎn)為中心盆形,稱之為彎沉盆。當(dāng)負(fù)荷移開(kāi)后彈性使路面恢復(fù)到原狀,彎沉盆消失,負(fù)荷前后的差值即稱為彎沉值。試驗(yàn)證明,總彎沉和彈性彎沉不相等即負(fù)荷移開(kāi)后,路面彎沉盆并不*消失,路面還會(huì)存在微量的殘余變形,路面彎沉值與車速、溫度等因素有密切關(guān)系。
本儀器具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,使用方便,靈敏度高,結(jié)構(gòu)緊固輕便等特點(diǎn)。不受天氣、風(fēng)力、日照等客觀條件等影響。
二、加厚貝克曼梁路面彎沉儀結(jié)構(gòu):
本儀器由前杠桿,后杠桿、底座,百分表、支架等主要部分組成。
使用前杠桿、后杠桿用四只M12螺栓連接,不用時(shí)將螺栓卸下,前后杠桿分開(kāi)裝入箱內(nèi)。后杠桿與支架座相連,杠桿與底座之間采用向心球軸承連接,克服了以住采用散彈子軸承結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定、靈活性差等缺點(diǎn),并加有防塵蓋,防止了灰塵和雨水的浸入,加有足夠的潤(rùn)滑油脂,底座上裝有調(diào)平螺絲和水平裝置,調(diào)整方便。百分表支架上有一表夾,可根據(jù)測(cè)量時(shí)的高度進(jìn)行調(diào)整,每臺(tái)儀器上配0--10毫米一級(jí)精度百分表一只。
三、路面彎沉儀主要技術(shù)參數(shù):
1、總長(zhǎng):3600毫米 5400毫米 7200毫米
2、杠桿比2:1
3、支點(diǎn)至前測(cè)點(diǎn)長(zhǎng):2400毫米 3600毫米 4800毫米
4、剛度:以軸孔中心為支點(diǎn),在距支點(diǎn)全長(zhǎng)的三分之一處加載200克,其撓度不大于0.05毫米。
5、表精度為0.01毫米 量程為1厘米
6、此設(shè)備材質(zhì)為鑄鋁
四、路面彎沉儀測(cè)定方法:
1、測(cè)定準(zhǔn)備:
A、將儀器杠桿前后連接成一體,按要求檢查好。
B、載重汽車一輛,后橋單軸需按規(guī)定標(biāo)定,用以路面加載,氣胎壓力也按規(guī)定調(diào)好。
C、熱敏電阻點(diǎn)溫計(jì)一支~精度1℃,用以測(cè)定路面溫度(因彎沉值隨溫度變化)。
D、指揮交通用的紅旗三面,小鐵棒三根700~300毫米,直徑20毫米,每次測(cè)定除駕駛員外一般需用工作人員三名,一人指揮汽車,一人記錄數(shù)據(jù),另一人搬運(yùn)彎沉儀。
2、測(cè)定步驟:
A、將儀器擦凈。
B、測(cè)定選好后,將測(cè)定的汽車后軸雙輪間隙中心距測(cè)點(diǎn)不超過(guò)10厘米處。
C、將百分表裝在百分表之架上,然后彎沉儀移至路面上,使其測(cè)端恰好在雙輪胎間隙的中心處(垂直于車軸中心點(diǎn)),并調(diào)水平,用表夾及百分表支架的調(diào)平螺絲將百分表讀數(shù)調(diào)至5毫米左右,使指針指零,表的觸頭抵住測(cè)點(diǎn)螺釘中心,并記錄其讀數(shù)B1.
D、汽車向前開(kāi)動(dòng),使其后輪在影響半徑以外,一般距測(cè)定5米左右,此時(shí)百分表走動(dòng),待百分表讀數(shù)穩(wěn)定后(每分鐘變得小于0.01mm),記錄讀數(shù)C1。
E、用熱敏點(diǎn)溫計(jì)測(cè)出并記錄下路面的溫度t。
F、將測(cè)定結(jié)果,記錄于下式中。
G、根據(jù)記錄下的讀數(shù),計(jì)算路面彈性彎沉值。
Rt=(B1﹣C1)×2
式中:Rt—路基溫度時(shí),路面彈性彎沉值,單位:mm。
B1—有載荷時(shí)百分表讀數(shù), 單位:mm
C1—移去載荷時(shí)百分表讀數(shù) 單位:mm
- 下一篇:智能石油瀝青針入度測(cè)定儀